チタンは軽量で高強度、さらに高い耐腐食性を持つ金属です 。比重は約4.5と鉄（約7.8）の約60%の重さ で、同じ強度なら半分近い軽さになります 。この軽さと強さを活かし、ジェットエンジンのファンブレー ドや圧縮機ブレード、機体のランディングギア（着陸脚）やボルトなどに幅広く採用されています 。 

チタンのメリットは、比強度（強度/重量）の高さと優れた耐食性です。海水や湿気にも強く錆びにくいため、航空機のみならず海洋分野でも重宝されています 。耐熱性も良好で約600℃程度までの高温環境 に耐えます 。

一方でデメリットは、加工が難しくコストが高い点です。チタンは熱伝導率が低く切削時に熱がこもりやすいため、工具摩耗を招きやすい難削材です 。特殊な加工技術や高価な工具が必要となり、 原料の製造プロセスも難しいため金属材料としての価格も高くなります 。それでも独特の質感から腕時計 や眼鏡フレームなど高級日用品にも使われています 。 

ステンレス鋼は鉄にクロムなどを加えた合金鋼で、強度と耐食性に優れた汎用金属です。比重は約7.8と 重めですが、そのぶん頑丈で衝撃にも強く、航空機の降着装置や高応力がかかる箇所、ファスナー（ボルト 類）などに高強度ステンレスが使用されています 。耐熱性は種類によりますがおおむね400～600℃程度 までです 。錆びにくい特性を活かし、油圧配管やエンジン支持ブラケットなど耐腐食性と強度が求めら れる部品にも幅広く使われています 。

ステンレスのメリットは、主に加工や溶接が容易でコストも低いことが挙げられます 。一方でデメリットは、重量が重いことと耐熱性能に限界がある点は欠点です。チタンほどの軽さやインコネルほどの高温強度はないため、重量や高温が問題となる用途では不利になります 。それでも総合性能と入手性の良さから、日常から 産業まで欠かせない万能素材と言えるでしょう。

インコネルはニッケルとクロムを主成分とする耐熱合金（ニッケル基超合金）で、ジェットエンジン用耐熱 合金として有名です。比重は約8.5と重いですが、その特性は際立っており、超高温下でも極めて高い強度と 耐酸化・耐腐食性を発揮します。1000℃に迫るエンジン内部の過酷な環境でも形状や強度を保つため、 燃焼器やタービンブレード、排気ノズルといったジェットエンジンの最も高温部分に使われています 。さらにロケットエンジンの燃焼室やノズルなど、「熱」と「腐食」の厳しい現場では欠かせない素材です 。

インコネルのメリットは、他の金属では耐えられない極限環境への強さです。高温高圧下でもクリープ変形せず 、酸性のガスや燃料にも侵されにくいため 、ジェットエンジンの長時間運転にも耐えます。常温での強度も極めて高いです。

一方でデメリットは、加工の困難さとコストの高さです。インコネルは加工硬化しやすく非常に硬い超難削材で、通常の工具では歯が立ちません 。高性能な工具と高度な技術が必要で加工に時間がかかり、ニッケルやクロムなどレアメタルを含むため素材自体も高価です。しかし性能は唯一無二 で、「過酷な環境の切り札」として存在感を放っています。

各素材には固有の長所があり、適材適所で使い分けることで、ジェットエンジンの高性能・高信頼性が支えられています。